A motorolaj eredetisége –honnan tudni, hogy nem hamis?

A motorolaj az egyik legfontosabb folyadék, ami a belső égésű motor megfelelő működéséhez szükséges.
E nélkül már rövid időn belül tönkremenne, ugyanis az anyagot és a fizikát nem lehet figyelmen kívül hagyni, ott még nem tart az emberi technológia.
Folyamatosan arra próbálnak minket ösztönözni, hogy válasszuk a legjobb minőséget, legyünk igényesek, törekedjünk arra, hogy megfelelő minőségű kenőanyagot vásároljunk.
Ez mind szép és jó, csakhogy sokan vannak úgy vele, hogy a gépjárművet muszáj használni, rákölteni viszont nemigen szeretnének.
De belefuthatunk egy-egy akcióba is, ahol feltűnően alacsony áron kínálnak márkás motorolajokat, ami még az olyanokat is kísértésbe viszi, akik egyébként megengedhetik maguknak a drágább termékeket is.
Szóval nem feltétlenül igény vagy pénz kérdése, hogy belefutunk-e a csalásba, sokkal inkább a figyelmetlenség, netán szerencsétlenség okolható érte.

Vigyázat, hamisítják!

Az utóbbi néhány évben egyre-másra bukkannak fel az olyan ügyek, ahol a hatóságok olajhamisítókra csaptak le, és nagy mennyiségű, silány olajat és hamis vagy eredeti dobozokat, flakonokat foglaltak le.

A motorolaj hamisítás tetőpontja 2016 körül volt, ekkor szinte hetente lehetett új híreket hallani a gyenge, hamisított olajokról és az azok okozta károkról.

Mert mindamellett, hogy az államnak is komoly veszteséget okoztak és okoznak a hamisítók és a koppintmányokat forgalmazók, de az autó tulajdonosok élete is meg lett keserítve.

Ugyanis, szemben az ismert és kevéssé ismert, de motorolaj gyártásával foglalkozó cégek termékeivel, melyek közül még az olcsóbbaknak is meg kell felelnie a szigorú szabványoknak, a hamis olajok semmilyen tekintetben nem felelnek meg, még rövidtávon sem.

Ha belegondolunk, akkor nem véletlen, hogy pont ezt az iparágat nézték ki maguknak: szemben az üzemanyaggal, amelynél egyből feltűnik a simlizés, a kenőanyagok viszont, mivel kis kiszerelésben, zárt csomagolásban kerülnek forgalomba, könnyen összetéveszthetőek.

Ráadásul nincs is mindenki tisztában a márkákon kívül a típusokkal, jelölésekkel, kódokkal, csak annyit tud, hogy neki például a Castrol olajat javasolták, azon belül is a 10W-40-est, ezen kívül semmit.

Vagyis e két adat tudatában elsősorban ezt fogja keresni, maximum valamelyik másik nagy gyártó hasonlóját, de azonos jelzésű olaj és olaj közt is lehet különbség, ha más nem, hát az adalékokban.

A hamisítók pont ezt a jóhiszeműséget és általános tudatlanságot használják ki azzal, hogy az eredetihez megtévesztésig hasonló címkét, netán eredeti, de kiürült dobozt használnak, és különböző módszerekkel újra eladhatóvá teszik a silány vagy hulladék olajat.

Mert mi is tesz egy minőségi olajat minőségivé?

A jó minőségű motorolaj ismérve, hogy az alapanyagai is minőségiek.

Egy nagy márka, de még egy kisebb gyártó sem engedheti meg magának, hogy rossz anyagokból gyártson terméket, mivel a vásárlók azonnal elpártolnának tőle, ezzel jelentős profittól esve el.

Nagyon fontos szempont, hogy az alap olaj legyen akár finomított, akár mesterséges, de teljesen használatlan, tiszta és új legyen.

E nélkül egyrészt a tulajdonságai se felelnének meg az előírásoknak, másrészt valószínűleg maga a keverési folyamat sem sikerülne olyan mértékben, mint ahogy az elvárható.

Az alapolajhoz kerülő adalékok egy szennyezett olajjal közel sem tudnák ugyanazt a hatásfokot elérni.

Ezen kívül a gyártók, azzal, hogy a saját logójukkal és típusjelzésükkel látják el a forgalomba került motorolajat, gyakorlatilag garantálják a vásárló számára, hogy minőséget vesznek, tehát már ezért sem éri meg nekik selejtet árulni.

Ha bebizonyosodik, hogy eredeti, de gyártási hibás motorolaj került a piacra, akkor hívhatják vissza az összes, abban az időszakban készültet, mivel nem kockáztathatják meg, hogy sorra menjenek tönkre az autók az ő hibájukból.

Miből áll a motorolaj valójában?

Ha a legegyszerűbben össze szeretnénk foglalni a dolgot, akkor a válasz az lenne: alapolajból és adalékokból.

Ez a végletekig sarkított, leegyszerűsített megfejtés azonban csak a felszínét kapargatja a valóságnak, hiszen ha ilyen könnyű lenne, akkor bárki összeállíthatná otthon, magának.

Csakhogy már az alapolaj sem egy egyszerű eset, hiszen háromféle is lehet.

1. Az ásványi eredetű olaj kőolajszármazék, finomítvány. A kitermelt nyers kőolajat lepárlással finomítják, ami úgy néz ki, hogy a felhevített olaj gőzölögni kezd, majd a hűtőtoronyban a gőzének összetevői aszerint egyre magasabban csapódnak le újra folyadék formájában, minél alacsonyabb a molekulákban található szénatomszám. A motorolajokhoz használt olaj nagyjából középen nyerődik ki, ugyanis a szénatomszáma már magasabb, mint a dízelé, viszont még nem haladja meg a sűrűbb, telítettebb szénhidrogénekét, mint a pakura vagy a bitumen.

2. A részszintetikus olajok szintén ásványi eredetűek, de hidrogénes kezeléssel (hidrokrakkolás) átalakítják a szerkezetét. Erre azért van szükség, mert a természetes eredetű szénhidrogének, jelen esetben a finomított kőolaj molekulaszerkezete szabálytalan, ezért mindegyik másmilyen. A kenési folyamatot a finomított ásványi olaj is elvégzi, viszont közel sem olyan minőségben, mint egy szintetikus – pontosan a szabálytalan molekulák miatt. A részszintetikus olajok olyan tulajdonságokkal ruházhatóak fel a kezeléssel, mint a szintetikusak, viszont még mindig olcsóbbak valamivel.

3. A szintetikus olajok már teljesen mesterségesen létrehozott olajok, melyeket laboratóriumi körülmények között kísérleteztek ki.
Szemben a természetes eredetűekkel, a szintetikus olajok molekulaszerkezete teljesen szabályos, így a kenés is sokkal egyenletesebb, amit biztosítani tud.
Tulajdonságai kiszámíthatóak, az adalékokkal kiegészítve pedig ideális motorolaj készülhet belőle.

A kereskedelmi forgalomban lévő olajok legnagyobb része szintetikus vagy részszintetikus alapolajból készül, azonban néhány gyártónál még fellelhető ásványi alapú is.

Ha az alapanyag jó, akkor a termék is minőséget fog képviselni, tehát a gyártók ezért is igyekeznek megtartani az általuk felállított színvonalat.

Miben járulnak hozzá az adalékok?

Az adalékok, melyek a kész motorolajba kerülnek, egyrészt javítják annak tulajdonságait, másrészt újakat adnak hozzá.

Az arány általában 80-20% az alapolaj javára, ettől függetlenül nem mehetünk el az adalékok mellett sem szó nélkül.

Ha ezeket nem tartalmazná, akkor nem lehetne vele precíziós motorokat működtetni, hiszen elég sokban befolyásolják a keveréket ahhoz, hogy a különbség érezhető legyen.

Egy sportkocsi képtelen lenne működni egy sűrűbb, vastagabb motorolajjal, míg egy traktornál a finomabb, folyékonyabb olaj elégtelen kenést adna, nem tudná ellátni a feladatát.

Az adalékanyagok többek között olyan tulajdonságokért, hatásokért felelősek, mint:

viszkozitás-módosító, hogy befolyásolhatóbb legyen a sűrűsége
súrlódásmódosítók, hogy még hatékonyabb legyen a kenés
antioxidánsok, melyek az olaj elöregedését lassítják
korróziógátlók, hogy tovább óvja a motort a rozsdától
tömítés regenerálók, amik jobbá teszik a keringést
dermedéspont-csökkentők, hogy hidegben se legyen probléma a kenéssel
semlegesítők, melyek az üzemanyag égésekor létrejött savas melléktermékeket iktatják ki
habzásgátlók, hogy a használat során végig folyékony maradjon az olaj

Feltételezhetően ezek nélkül is működne az olaj ideig-óráig, főleg ha jól működik az olajszűrő rendszer, azonban a végtelenségig ezt sem lehet fokozni.

Egy idő után a motorolaj kérlelhetetlenül elhasználódik, legyen itt szó akár 50 ezer kilométerről vagy egy teljes évről.

Nem véletlenül javasolják az éves olajcserét, hiszen attól, hogy az ideje nagy részében áll az autó, a motorolaj állaga attól még romlik.

Ilyenkor célszerű egyben olajszűrőt is cserélni, hiszen tiszta kenőanyaghoz tiszta szűrő dukál, úgy lesz igazán magas a hatásfoka.

Azonban az újra felhasznált, hamisított, gyenge teljesítményű olajokhoz a világ legjobb szűrője sem elég jó, hiszen jóformán alkalmatlanok a feladatuk ellátására.

De akkor mégis hogyan sikerült (és sikerül) bepalizni mind a fogyasztókat, mind a kereskedőket annyira, hogy jelenleg a piacon forgalomban lévő olajok több, mint 10%-a biztosan hamis?

Mi a trükk?

Az egyik ilyen alkalmazott hamisítási módszer, mellyel hazánkban is trükköztek, a fáradt olaj újrahasznosítása volt.

Ilyenkor a csalók vagy ellopták, vagy kéz alatt megvásárolták a benzinkutakon, átvevőhelyeken leadott használt olajakat, majd kémiai úton (festékkel, savval, adalékokkal) visszahozták az eredeti színét, és hamis vagy kiürült flakonokban olcsón kereskedelmi forgalomba bocsájtották.

Ez azért is veszélyes, mert egyrészt a használt olaj tele van szennyeződésekkel, részecskékkel, ezért mindamellett, hogy nem képes ellátni a kenési feladatát, még súlyosan károsíthatja a motor működését is.

Ezen kívül a hozzáadott kémiai adalékok sem feltétlenül használnak a motornak, mivel fokozott mértékű korróziót, a tömítések gyors elhasználódását okozhatja, bizonyos esetekben akár tűzveszélyessé is teheti.

A másik, ennél sokkal általánosabb, ámde legalább ilyen veszélyes eljárás a silány minőségű alapolajból kotyvasztott, rendszerint ázsiai vagy közel-keleti hamis motorolaj.

Ezek nagyon rossz minőségű, olcsó olajból és ismeretlen adalékanyagokból állnak, amiket nagy mennyiségben állítanak elő, és illegálisan hoznak be az országba.

A tartályokból azután az eredetivel azonos flakonba töltik, és hamis címkével, de mindenféle eredetiséget igazoló megkülönböztetés nélkül, valószínűleg kapcsolati úton árusítják.

Ráadásul rafináltak, mivel egy speciális eszközzel újramarják és peremezik a flakonok száját, így nyitáskor is olyan érzetet kelt, mintha originál terméket tartanánk a kezünkben.

Hogy valamennyi legalitást szerezzenek a tevékenységüknek, egy kis mennyiségű eredeti motorolajat is szoktak mellette forgalmazni, de sajnos a kereskedők nem mindig figyelnek oda eléggé, avagy nem foglalkoznak vele, hogy a termék, amit árulnak, nem eredeti.

Sokszor megesik, hogy az olcsóbb, illegális pancsolmányt pult alól árulják.

Pontosan ezért kiemelten fontos, hogy csak és kizárólag szakkereskedésből, megbízható forrásból szerezzük be az olajat!

A felelősségteljes, hozzáértő cégek nem engedhetik meg maguknak a presztízsveszteséget, sem az, hogy az általuk forgalmazott termék kárt okozzon a vásárlónak, így a valószínűsége, hogy innen is hamisat kapunk, szinte egyenlő a nullával.

Egy jól működő gépjármű sokkal többet ér annál, mintsem hogy olcsó, alkalmi vétellel szerzett kotyvalékokkal töltsük fel, ami utána tönkreteszi.

Az időben lecserélt, jó minőségű olajat a motor meghálálja, hiszen elengedhetetlen a hosszú távú, megfelelő működéséhez.

Mit okozhat a silány, hamis motorolaj?

A használt olaj, ha nincs időben lecserélve, kezdetben még nem jelent akkora veszélyt, nem kell attól félni, hogy tönkremegy az autó, ha egy-két hetet csúsztatunk az olajcserén a hivatalos időponthoz képest.

Ellenben ha huzamosabb ideig tovább használjuk, akkor nagyon komoly lerakódásokat okozhat a keringető rendszerben, idővel pedig magában a motorban is.

A felgyülemlett olajiszap akár működésképtelenné is teheti a motor mechanikáját, mindamellett, hogy a nem megfelelő kenés miatt a mozgó alkatrészek fokozott kopásnak és hőterhelésnek lesznek kitéve.

A hamis, rossz minőségű, újra felhasznált olajok veszélye, hogy fogalmunk sincs, mit tartalmaznak.

Lehet, hogy kinézetre olyanok, mint az eredeti, de ez egyáltalán nem biztosíték arra, hogy működni is fognak, sőt!

A kezelt fáradt olaj olyan, mintha meg se csináltuk volna az olajcserét, tehát újabb ötvenezer kilométeres túrára indítjuk azt, amiben már benne van legalább ennyi.

Minél tovább van használva a motorolaj, annál több szennyeződés halmozódik fel benne, annál nehezebben látja el a kenési feladatát, ráadásul az olajszűrőt is eldugítja, ami után vagy leáll a keringés, vagy a szennyeződésekkel, részecskékkel teli olaj folyik tovább.

Ez egy idő után iszapot képez, ami felgyülemlik a rendszerben, kirakódik az alkatrészekre, és iszonyú nehéz tőle megszabadulni, több százezer forintos kárt is okozhat.

Ér ennyit az a pár ezer forintnyi spórolás?

Honnan tudjuk, hogy eredeti az olaj?

Mindamellett, hogy bizonyos külső jegyek is utalhatnak arra, hogy hamisítvánnyal van dolgunk, nem mindenki számára olyan egyértelmű a különbség.

A hamisítók igyekeznek a megtévesztésig hasonlító címkéket előállítani, ugyanolyan flakonba tölteni, de az eredmény sosem 100%-os.

Ha valami furcsa egy motorolaj csomagolásán, ha esetleg valami nem stimmel, akkor jobban tesszük, ha inkább másikat választunk.

A különbségek árnyalatnyiak, de felfedezhetőek, tehát nem érdemes jóhiszeműségből azt gondolni, hogy újítottak a csomagoláson.

Aki saját magának vásárolja és cseréli az olajat, általában az is évente csak egyszer kell, hogy megtegye, így nem olyan egyszerű hozzászokni a látványhoz, ez való igaz, és a csalók pont erre a relatív tájékozatlanságra utaznak.

Ezért célszerű szakkereskedésben megvásárolni a kinézett motorolajat, ugyanis az ott dolgozók több, mint valószínű, hogy felismerik és kiszelektálják az esetlegesen a készletükbe került hamisítványokat.

A gyártók folyamatosan igyekeznek fejleszteni az eredetiségvédelmet, újabb és újabb technológiákat vetnek be a csalók ellen.
Például a címkén található hologramos matrica egy ilyen eszköz, melyet a hamisítók már nem képesek reprodukálni, de több forgalmazó is szintén hologramos zárjeggyel látja el a dobozok, flakonok kupakját.

Egy egészen új kezdeményezés, melyre már több gyártó is ráállt, a QR-kódos azonosítás.

A csomagoláson található kódot telefonnal beolvasva azonnal le lehet kérdezni, hogy az adott motorolaj valódi, náluk készült-e, avagy olcsó utánzatról van csak szó.

Azonban jó kérdés, hogy a hamisítók mikor kezdik el ebben is felvenni a lépést, mert sajnos nekik valószínűleg még így is megérné nagy mennyiségben pancsolni és teríteni a saját terméküket.

Nem szeretnék bizalmatlanságot szítani, de ha a beszerzést és az olajcserét szerelőre bízzuk, akkor benne van a pakliban, hogy olcsóbban igyekszik majd megoldani a dolgot.

Eszemben sincs azt állítani, hogy minden autószerelő simlis és nyerészkedő, sőt, nem is biztos, hogy megérné nekik kockáztatni, hogy a silány olaj miatt az ügyfél rövid időn belül visszajöjjön reklamálni, avagy kérdőre vonja a keletkezett kára miatt.

Viszont az emberi rosszindulat határtalan, mindig lesznek olyanok, akik némi nyereség reményében hajlandóak kárt okozni másoknak.

Az autószerelő majdnem olyan bizalmi munkaköz, mint a fogorvos, sokan vannak úgy vele, hogy csak egy bizonyoshoz hajlandóak elvinni a járművűket, és ennek előnye is van.

Ha a közelben dolgozó, netán ismerős szervizbe adjuk be rendszeresen az autónkat, akkor sokkal kisebb az esély az átverésre, mint egy véletlenszerűen kiválasztott, ismeretlen, netán illegális javító garázsban.

alfa